Биметаллический лист 10 мм 12Х18Н10Т-1561БМ

Для изготовления авиационных двигателей применяются биметаллические листы с высокими жаропрочными и жаростойкими свойствами, а также стойкостью к окислению. Это могут быть комбинации биметаллического листа из никелевых сплавов или жаропрочных нержавеющих сталей.

Лучшую электропроводность при сохранении механической прочности обеспечивает биметаллический лист сталь-медь. Медь обладает высокой электропроводностью, а сталь обеспечивает необходимую механическую прочность и жесткость конструкции. Биметаллический лист сталь-алюминий также используется, но с меньшей проводимостью.

Ограничения по максимальной рабочей температуре для биметаллических листов с карбидными наплавками зависят от типа карбидов и основного материала. Обычно биметаллические листы обеспечивают износостойкость при температурах до 600-800 °С, но требуют индивидуального подбора.

Наличие дефектов на поверхности биметаллического листа, таких как царапины, вмятины или поры, может существенно снизить его долговечность в агрессивных средах. Дефекты являются потенциальными очагами для начала и развития коррозии, особенно питтинговой и щелевой.

При сварке биметаллического листа необходимо учитывать совместимость свариваемых металлов, выбор присадочных материалов и режимов сварки. Важно обеспечить прочное соединение основного и плакирующего слоев биметаллического листа, предотвращая образование хрупких интерметаллидов и зон разупрочнения.

Основными потребителями биметаллических листов являются химическое машиностроение, нефтехимическая промышленность, энергетическое машиностроение, судостроение, криогенная техника, пищевая промышленность и строительство.

Биметаллический лист сталь-хром обладает лучшей износостойкостью по сравнению с биметаллическим листом сталь-алюминий. Хромсодержащие стали формируют твердые карбиды и оксиды, что повышает сопротивление абразивному и эрозионному износу.