Крестовина Р75 б/у в Екатеринбурге

Сильный боковой ветер увеличивает боковой износ крестовины. Он создает дополнительную силу, прижимающую гребни колес к одному из усовиков, что особенно критично для порожних вагонов с высокой парусностью.

Контррельс обеспечивает безопасный проход колеса через крестовину. Он принудительно направляет гребень колеса, предотвращая его удар по острию сердечника или неправильный заход в желоб.

Повышенная влажность вызывает интенсивную коррозию болтовых соединений. В зазорах сборных крестовин возникает щелевая коррозия, которая приводит к ослаблению затяжки болтов и потере стабильности конструкции.

«Мертвое пространство» — это зона, где колесо кратковременно теряет опору. Оно находится в сердечнике крестовины в месте пересечения рабочих граней. Чем больше эта зона, тем сильнее удар и ниже допустимая скорость движения.

Косой срез сердечника в крестовинах делает переход колеса более плавным. Такое решение применяется в конструкциях для скоростного движения, позволяя снизить динамические нагрузки и повысить допустимые скорости.

Коррозия является основной причиной выхода крестовин из строя в агрессивных средах. Наиболее интенсивное разрушение происходит в приморских регионах (хлориды), вблизи промышленных предприятий (кислотные осадки) и в тоннелях с постоянной влажностью.

На электрифицированных участках шарниры подвижного сердечника требуют дополнительного обслуживания. Для обеспечения прохода обратного тягового тока на них устанавливаются гибкие медные токопроводящие перемычки, состояние которых нужно регулярно контролировать.