Шайба железнодорожная в Екатеринбурге

Шайба железнодорожная – виды, характеристики, назначение

Пружинная шайба – это составной элемент крепежа верхнего строения пути (ВСП) железнодорожной магистрали. Применяются совместно с болтами и гайками. Увеличивают опорную площадь сечения, защищает закрепленную деталь от повреждений, предотвращает самоотвинчивание болтового крепления. Подкладывается под головку болта, повышая натяжение.

Сортамент и его параметры

По строению шайбы разделяют на одновитковые и двухвитковые. Для каждой конфигурации действует своя документация: ГОСТ 19115-91 или ГОСТ 21797-2014. Документ сообщает основную информацию о технических условиях, материалах, правилах поставки, приемки, маркировки:

• Класс точности – С (грубая). Применяется для нерасчетных монтажных соединений, поскольку не обладает резьбой. Точность изготовления вспомогательных элементов не критична для их эффективности.
• Материал – рессорно-пружинная легированная сталь марки 65Г или аналог с физико-механическими качествами не менее. Двухвитковые производятся из стали 60С2А. Химический состав сплавов регулирует ГОСТ 14959-2016. При изготовлении крепежа из других марок стали необходимо указывать ее наименование в маркировке.
• Номинальный диаметр резьбы болта – 22 мм, 24 мм, 27 мм. Определяет диаметр шайбы: 24 мм, 26 мм, 29 мм для одновитковых или 25 мм для двухвитковых (применяются только для болтов не более 24 мм).
• Обработка – термообработка, трехкратное механическое обжатие до плоского состояния.
• Покрытие – без покрытия (стандартное исполнение), оцинкованное, с хроматированием. Металлизация происходит по согласованию с производителем. Это необходимо для защиты от коррозии. Требования к антикоррозионным покрытиям устанавливает ГОСТ 18160-72.

Купить двухвитковую пружинную железнодорожную шайбу можно в одном из двух исполнений. Чертежи на них указаны в стандартах. Для раздельно-клеммных, железобетонных рельсовых скреплений используют плоские закладные шайбы-скобы по ГОСТ 23157-78.

Свойства пружинных шайб

Материалы, прописанные в стандартах, должны отвечать ряду параметров:

• Отсутствие трещин, расслоений, заусенцев, других дефектов.
• Высокая упругость: после трехкратного обжатия усилием от 49 000 Н габариты не должны уменьшиться более, чем на 1,5 мм.
• Устойчивость к химически активным средам. Для повышения защиты от коррозионных эффектов поверхность покрывают слоем защитных металлов.
• Точность изготовления определяется грубой группой С, однако не должна выходить за максимально допустимые предельные отклонения.

Цена на пружинные железнодорожные шайбы зависят от конфигурации, сырья, обработки крепежа, габаритов, а также заказываемого объема.